{"id":10860,"date":"2016-12-08T10:01:57","date_gmt":"2016-12-08T09:01:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/?p=10860"},"modified":"2016-08-19T12:19:51","modified_gmt":"2016-08-19T11:19:51","slug":"le-ba-ba-de-laccelerateur","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/2016\/12\/08\/le-ba-ba-de-laccelerateur\/","title":{"rendered":"Le BA \u2013ba de l’acc\u00e9l\u00e9rateur"},"content":{"rendered":"

La p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur c’est un peu le joujou du conducteur passionn\u00e9 de voiture et de vitesse. Voici les quelques possibilit\u00e9s offertes par l’acc\u00e9l\u00e9rateur lorsque vous conduisez.
\n<\/p>\n

Le syst\u00e8me<\/h2>\n

\"\"La p\u00e9dale de l’acc\u00e9l\u00e9rateur c’est la plus grande et c’est celle situ\u00e9e tout \u00e0 fait \u00e0 droite (on a ensuite la p\u00e9dale de frein et, tout \u00e0 gauche, la p\u00e9dale d’embrayage). Vous vous servez en principe du pied droit (talon coll\u00e9 au sol) pour enfoncer la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur. Celle-ci ne fait pas tout le syst\u00e8me puisque le m\u00e9canisme de la commande d’acc\u00e9l\u00e9rateur comprend les pi\u00e8ces suivantes : axe de p\u00e9dale, but\u00e9e de gaine et but\u00e9e r\u00e9glable, gaine renfermant un c\u00e2ble de liaison, axe et levier.<\/p>\n

Le r\u00f4le de base<\/h2>\n

\"\"Lorsque vous appuyez progressivement (mais avec quelque peu d’intensit\u00e9) sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur, vous aidez l’embrayage \u00e0 faire avancer la voiture, car l’acc\u00e9l\u00e9rateur fournit de la puissance \u00e0 la voiture pour qu’elle puisse commencer \u00e0 se d\u00e9placer. Cette p\u00e9dale de droite permet \u00e9galement, une fois sur route, la r\u00e9gulation de la puissance du moteur. Enfin, lorsque la commande d’acc\u00e9l\u00e9rateur est d\u00e9fectueuse, une surconsommation de carburant se produit.<\/p>\n

Coup de pouce pour ne pas caler<\/h2>\n

\"\"La p\u00e9dale d’embrayage est celle qui joue le plus grand r\u00f4le si vous souhaitez d\u00e9marrer la voiture sans caler. N’oubliez pas toutefois qu’au cours du processus, apr\u00e8s avoir pass\u00e9 la premi\u00e8re vitesse, il est n\u00e9cessaire d’enfoncer la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur jusqu’\u00e0 atteindre \u00e0 peu pr\u00e8s 2000t\/min. Il est \u00e9galement utile d’appuyer sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur pour r\u00e9ussir un d\u00e9marrage en c\u00f4te en actionnant le frein \u00e0 main et sans risque de caler.<\/p>\n

Aide \u00e0 la r\u00e9alisation d’\u00e9conomie : le frein – moteur\"\"<\/h2>\n

Si l’acc\u00e9l\u00e9rateur permet de gagner en vitesse, en revanche, en rel\u00e2chant cette p\u00e9dale sans pour autant freiner, la voiture ralentit, mais continue d’avancer. On dit qu’elle est en roue libre. Cette d\u00e9marche permet d’\u00e9conomiser votre carburant. Au passage, il est bon de savoir que l’acc\u00e9l\u00e9rateur est aussi l’alli\u00e9 dans les r\u00e9trogradations.<\/p>\n

Les innovations<\/h2>\n

\"\"Bosh a cr\u00e9\u00e9 la p\u00e9dale \u00e0 retour d’effort consid\u00e9r\u00e9 comme intelligente. Pour finir, sur le tableau de bord de certains nouveaux mod\u00e8les de voiture, l’autonomie en carburant est affich\u00e9e chaque fois que vous appuyez sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur c’est un peu le joujou du conducteur passionn\u00e9 de voiture et de vitesse. Voici les quelques possibilit\u00e9s…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10860"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10892,"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10860\/revisions\/10892"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10890"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}