{"id":10943,"date":"2017-02-28T17:11:39","date_gmt":"2017-02-28T16:11:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/?p=10943"},"modified":"2017-02-22T14:21:49","modified_gmt":"2017-02-22T13:21:49","slug":"lancement-de-la-rsv4-r-fw-gp","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/2017\/02\/28\/lancement-de-la-rsv4-r-fw-gp\/","title":{"rendered":"Lancement de la RSV4 R FW-GP"},"content":{"rendered":"

Aprilia vient de faire connaitre aux amateurs de 2 roues le lancement sur le march\u00e9 de la RSV4 R FW-GP. Ce n’est, en aucun cas, un simple prototype, mais principalement un produit d\u00e9riv\u00e9e de la RSV4. Autrement dit, un superbike maison qui se d\u00e9marque des autres mod\u00e8les. La RSV4 R FW-GP est en effet dans la cat\u00e9gorie des RSV4 Factory Works con\u00e7ue par le d\u00e9partement d’Aprilia Racing. A noter que ce produit est destin\u00e9 particuli\u00e8rement \u00e0 un usage de course professionnel. C’est l’un des produits phares du moment !
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Une grande puissance<\/h2>\n

\"\"D’apr\u00e8s son constructeur et sa fiche technique, cette future belle b\u00eate de circuit arbore plus 250ch qui est un atout consid\u00e9rable pour se rivaliser avec les autres MotoGP. Ce mod\u00e8le de deux roues propose un al\u00e9sage de 78 \u00e0 81 mm qui s’av\u00e8re \u00eatre la norme maximale accept\u00e9e sur le circuit professionnel. A cet effet, le moteur de cet engin a donc la capacit\u00e9 de tourner en plein r\u00e9gime. Par la m\u00eame occasion, la RSV4 R FW-GP jouit du syst\u00e8me de rappel pneumatique de soupapes.<\/p>\n

Des \u00e9quipements haut de gamme<\/h2>\n

\"\"Pour que son conducteur puisse avoir un parfait contr\u00f4le de la grande puissance de VA, le constructeur lui a pourvu d’une partie-cycle et d’une \u00e9lectronique adapt\u00e9 aux deux roues qui concourent en MotoGP. Par la suite, son \u00e9quipement en suspensions et syst\u00e8me de freinage est assur\u00e9 par des \u00e9tablissements de renom \u00e0 savoir Brembo et \u00d6hlins. Il faut remarquer que ce moto de course adopte des disques de frein de 336 mm et une fourche pressuris\u00e9e FGR300. Pour ce qui est du domaine \u00e9lectronique, les ing\u00e9nieurs de la marque ont cru de lui fournir une gestion moteur totalement param\u00e9trable, un shifter up & down ainsi qu’un limiteur de r\u00e9gime.<\/p>\n

Un SAV attrayant<\/h2>\n

\"\"Une fois que le particulier ait d\u00e9bours\u00e9 la totalit\u00e9 de son prix qui est de 160 000 \u20ac, la marque lui offre un SAV de qualit\u00e9. En effet, le propri\u00e9taire b\u00e9n\u00e9ficiera entra\u00eenement technique sur circuit ferm\u00e9 afin qu’il puisse mieux maitriser les techniques de conduite De l’avis des connaisseurs, la RSV4 R FW-GP est au top de la hi\u00e9rarchie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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