{"id":10976,"date":"2017-08-09T10:34:47","date_gmt":"2017-08-09T09:34:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/?p=10976"},"modified":"2017-05-18T20:18:20","modified_gmt":"2017-05-18T19:18:20","slug":"comment-reviser-une-pompe-de-direction-assistee","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/2017\/08\/09\/comment-reviser-une-pompe-de-direction-assistee\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9viser une pompe de direction assist\u00e9e ?"},"content":{"rendered":"<p>Comment savoir si votre pompe de direction assist\u00e9e a besoin de r\u00e9vision ou pas ? C&rsquo;est tr\u00e8s simple ! Lorsque vous devez tourner le volant plus fort que d&rsquo;habitude, quelque chose ne fonctionne plus normalement. Ce durcissement peut toucher les deux sens ou l&rsquo;un d&rsquo;entre eux seulement. Il peut souvent s&rsquo;accompagner de bruits anormaux comme des grondements ou des sifflements. Que faire ?<!--more--><\/p>\n<h2>Guide pour d\u00e9tecter les causes<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-10982\" src=\"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/pompe-direction-entretien-a-faire-soi-meme1-300x189.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"189\" srcset=\"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/pompe-direction-entretien-a-faire-soi-meme1-300x189.jpg 300w, http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/pompe-direction-entretien-a-faire-soi-meme1.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>D\u00e8s que vous observez ces signaux d\u00e9faillants, vous devez tout de suite v\u00e9rifier le niveau de liquide dans le r\u00e9servoir, celui qui alimente le circuit de la direction. Une fuite peut en \u00eatre la cause. L&rsquo;\u00e9tat de la courroie peut \u00e9galement causer un tel probl\u00e8me. Le cas \u00e9ch\u00e9ant, il se peut que le probl\u00e8me vienne de la pompe elle-m\u00eame. Ouvrez le capot et braquez le volant d&rsquo;un sens vers un autre et inversement. Si le durcissement est plus accentu\u00e9 d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9 par rapport \u00e0 un autre, il s&rsquo;agit s\u00fbrement d&rsquo;un probl\u00e8me de v\u00e9rin d&rsquo;assistance. Un durcissement sym\u00e9trique par contre t\u00e9moigne un manque de pression hydraulique. Dans certains cas, les avaries touchent les joints d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la pompe ou encore la soupape r\u00e9gulatrice. Le d\u00e9bit peut \u00eatre trop faible causant une mauvaise assistance. Le d\u00e9bit peut \u00eatre trop \u00e9lev\u00e9 causant un endommagement du v\u00e9rin d&rsquo;assistance, des joints et des raccords des tuyauteries. Ce qui engendre une fuite de fluide hydraulique.<\/p>\n<h2>Guide pour d\u00e9shabiller la pompe de direction<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-10985\" src=\"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/pompe-direction-1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/pompe-direction-1-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/pompe-direction-1-768x576.jpg 768w, http:\/\/www.garage-auto-sport.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/pompe-direction-1.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Bien s\u00fbr, en cas d&rsquo;avaries, il faut ouvrir la pompe de direction assist\u00e9e. Comment vous y prendre ? Vous devez vous munir d&rsquo;une cl\u00e9-compas ou d&rsquo;une cl\u00e9-fourche \u00e0 ergots lat\u00e9raux pour maintenir la poulie d&rsquo;entrainement de la pompe. Il faut ensuite d\u00e9bloquer son \u00e9crou avec une cl\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u0153il pour r\u00e9cup\u00e9rer la clavette demi-lune. Ensuite, il faut d\u00e9poser le r\u00e9servoir en d\u00e9vissant son embase. Vous devez \u00e9galement d\u00e9poser son joint torique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment savoir si votre pompe de direction assist\u00e9e a besoin de r\u00e9vision ou pas ? C&rsquo;est tr\u00e8s simple ! 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